kichik dvigatel terminologiyasi

" Kichik dvigatellar " haqida gapirganda , biz odatda 25 ot kuchidan kam quvvatga ega dvigatellar sinfini nazarda tutamiz. Ular atrofimizdagi barcha turdagi mashinalarni quvvatlantiradigan ixcham, samarali quvvat manbalaridir. Cho'tka kesgichdan tortib mototsikllargacha, ko'chma generatorlardan tortib bog' traktorlarigacha, bu kichik dvigatellar bizning kundalik hayotimizda ajralmas rol o'ynaydi.

Kichik dvigatel terminologiyasini tushunish ushbu dvigatellar bilan ishlaydigan mashinalardan foydalanadigan, sotib oladigan yoki ta'mirlaydigan har bir kishi uchun juda muhimdir. Ushbu atamalar bilan tanishish sizga ushbu dvigatellar qanday ishlashini yaxshiroq tushunish, muammolarni aniqlash, xizmat ko'rsatish mutaxassislari bilan samarali muloqot qilish va hatto ba'zi kichik ta'mirlash ishlarini o'zingiz bajarish imkonini beradi.

Ushbu maqolada biz kichik dvigatel terminologiyasini batafsil ko'rib chiqamiz. BISON murakkab atamalarni tushunish oson bo'lgan tushuntirishlarga ajratadi. Ushbu lug'at yangi boshlovchilar va tajribali ishqibozlar uchun keng qamrovli qo'llanma bo'lib xizmat qiladi.

Kichik dvigatellarning turlari

• Ikki zarbali dvigatel : Bu dvigatel krank milining atigi bir marta aylanishi davomida pistonning ikki marta urilishi orqali bitta quvvat siklini yakunlaydi. Qisqasi, u butun ishni atigi ikki bosqichda bajaradi - kirish, siqish, yonish va chiqarish, bu esa uni juda samarali qiladi. Ko'pincha ikki zarbali dvigatellarni zanjirli arra va reaktiv chang'i kabi uskunalarda uchratasiz.

• To'rt taktli dvigatel : Ikki taktli dvigateldan farqli o'laroq, bu dvigatel quvvat aylanishini to'rtta pistonli zarbalar orqali yakunlaydi: kirish, siqish, yonish (quvvat) va chiqarish. Asosan, ikki taktli dvigatel atigi ikki bosqichda bajara oladigan ishni bajarish uchun to'rtta bosqich kerak bo'ladi. Bu yoqilg'i sarfini va chiqindilarni kamaytiradi. To'rt taktli dvigatellar odatda cho'tka kesgichlar va avtomobillar kabi buyumlarda qo'llaniladi.

• Dizel dvigateli : Dizel dvigatellari yoqilg'ini yoqish uchun siqilgan havo issiqligidan foydalanadi. Ular samaradorligi va chidamliligi bilan mashhur. Ba'zi generatorlar yoki og'ir texnikalarda kichik dizel dvigatellarini topishingiz mumkin.

• Benzinli dvigatel : Benzinli dvigatel sifatida ham tanilgan benzinli dvigatellar yoqilg'ini yoqish uchun uchqun otilishidan foydalanadi. Uchqun shamchasidan chiqqan uchqun yonish kamerasidagi havo-yoqilg'i aralashmasini yoqib, pistonni pastga tushiradi va quvvat hosil qiladi. Kichik benzinli dvigatellar odatda ko'chma elektr asboblarida va ba'zi transport vositalarida qo'llaniladi.

• Yuqori klapanli (OHV) dvigatel : OHV dvigatelida klapanlar silindr kallagidagi yonish kamerasi ustida joylashgan. Ushbu dizayn klapanlarni to'g'ridan-to'g'ri boshqarish imkonini beradi, bu esa klapanlarning tezroq javob berish vaqtiga va yoqilg'i samaradorligining oshishiga olib keladi. OHV dvigatellari avtomobillar va maysa o'radigan mashinalar kabi turli xil texnikalarda keng qo'llaniladi.

• Yuqori eksantrik val (OHC) dvigateli : OHC dvigatelining klapanlari ham silindr kallagi ichida joylashgan, ammo klapanlarning ochilishi va yopilishini boshqaradigan eksantrik val ham silindr blokida emas, balki silindr kallagi ichida joylashgan. Ushbu dizayn yuqori tezlikda dvigatelning ishlashi va samaradorligini oshiradi. OHC dvigatellari odatda avtomobillar va mototsikllarda uchraydi.

Kichik dvigatelning umumiy atamalari

Bu atamalar ko'pincha dvigatelning texnik xususiyatlari va ishlashini tavsiflash uchun ishlatiladi. Keling, ularni tahlil qilaylik:

• Teshik : Bu dvigateldagi silindrning diametrini anglatadi. Bu dvigatelning ish hajmini belgilaydigan muhim omil bo'lib, uning yurish tezligi bilan birga keladi.

• Siqish nisbati : Bu piston yurishining pastki qismida bo'lgandagi yonish kamerasi hajmining piston yurishining eng yuqori qismida bo'lgandagi hajmga nisbati. Yuqori siqish nisbati yoqilg'i samaradorligi va quvvat chiqishini oshirishi mumkin, ammo yuqori oktanli yoqilg'ini ham talab qilishi mumkin.

• Sigʻim : Bu dvigateldagi barcha silindrlarning umumiy hajmi boʻlib, odatda kub santimetr (sm³) yoki litr (L) da oʻlchanadi. U silindrlar sonini silindrning maydoniga (teshikka qarab) va yurish uzunligiga koʻpaytirish orqali hisoblanadi. Sigʻim dvigatelning hajmi va quvvat potensiali haqida tasavvur beradi.

• Ot kuchi : Bu dvigatel ishlab chiqaradigan quvvatni ifodalash uchun ishlatiladigan o'lchov birligidir. Bir ot kuchi bir soniyada 550 funtni bir futga ko'tarish uchun zarur bo'lgan quvvatga teng. Dvigatel qancha ko'p ot kuchiga ega bo'lsa, ma'lum vaqt ichida shuncha ko'p ish bajara oladi.

• Yurish tezligi : Dvigatellar nuqtai nazaridan, yurish tezligi pistonning silindr bo'ylab har ikki yo'nalishda to'liq harakatlanishini anglatadi. Bir sikldagi yurish tezligi soni dvigatelning ikki yoki to'rt taktli dvigatel ekanligini belgilaydi.

• Moment : Bu dvigatel tomonidan ishlab chiqarilgan burish kuchi.

kichik dvigatellarning oltita tizimi

Kichik gaz dvigatellari elektr energiyasi ishlab chiqarish uchun birgalikda ishlaydigan alohida tizimlardan iborat. Har bir tizim bir nechta komponentlarga ega. Ichki yonish dvigatellari oltita tizimni talab qiladi: chiqindi gazlari, yoqilg'i, ateşleme, sovutish, yonish va moylash.

Egzoz tizimi

• Egzoz kollektori : Egzoz kollektori bir nechta silindrlardan chiqindi gazlarni bitta quvurga to'playdi. Uning maqsadi chiqindi gazlarni bitta markaziy joyga, qolgan chiqindi tizimiga xavfsiz chiqarib yuborish uchun yo'naltirishdir.

• Quyruq trubkasi : Egzoz tizimining oxirgi qismi, u yerda tozalangan va bo'g'iqlashtirilgan chiqindi gazlar atmosferaga chiqariladi.

• Susturucu : Shovqinni pasaytiradi. Dvigatelga boltli yoki rezbali tarzda o'rnatiladi

Yoqilg'i tizimi

• Yoqilg'i injektori : Yoqilg'i injektorlari zamonaviy dvigatellarning muhim qismidir. Ular yoqilg'ini dvigatel tsilindrlariga aniq va atomizatsiyalangan tarzda yetkazib beradi, keyin esa dvigatelni harakatga keltirish uchun yoqiladi. Samarali yonish uchun injektor yoqilg'ini kerakli vaqtda, kerakli miqdorda va kerakli sxemada yetkazib berishi kerak.

• Yoqilg'i nasosi : Yoqilg'i nasosining vazifasi yoqilg'ini bakdan dvigatelga yetkazib berishdir. U yoqilg'ini yuqori bosim ostida (yoqilg'i quyish tizimlari uchun) yoki past bosim ostida (karbyurator tizimlari uchun) ta'minlashi kerak, shunda yoqilg'i injektorlarga yoki karbyuratorga bir tekis va ravon yetib boradi.

• Yoqilg'i liniyasi : Yoqilg'i bakdan karbüratorga o'tkaziladigan quvur.

• Yoqilg'i baki : Bu yerda dvigatel yoqilg'isi saqlanadi. Yoqilg'i bakining hajmi ko'pincha dvigatelning qayta to'ldirishga ehtiyoj sezmasdan oldin qancha vaqt ishlashi mumkinligini belgilaydi. U karbüratorga yoqilg'i quyish uchun mo'ljallangan.

Ateşleme tizimi

• Batareya : Qurilmalarni quvvatlantirish uchun kerak bo'lguncha elektr energiyasini saqlaydi.

• Stator : Stator kichik dvigatellarning ateşleme tizimidagi muhim komponent hisoblanadi. U alternatorning bir qismi bo'lib, rotor bilan birgalikda elektr energiyasi ishlab chiqaradi. Stator bobini kichik alternator uchun magnit maydon hosil qilish uchun doimiy magnitdan foydalanadi.

• Ateşleme bobinlari : Ushbu komponent dvigatelning ateşleme tizimining muhim qismidir. U batareyaning past kuchlanishini uchqun shamlarida elektr uchquni hosil qilish uchun zarur bo'lgan minglab voltga aylantiradi va yoqilg'ini yoqadi.

• Uchqun shamchasi : Uchqun shamchasi dvigatelning yonish kamerasidagi havo-yoqilg'i aralashmasini yoqish uchun javobgardir. U buni uchqun hosil qiluvchi ateşleme tizimidan elektr energiyasini uzatish orqali amalga oshiradi.

• Qayta ishga tushirish moslamalari : Tizimni ishga tushirish uchun dvigatelni yuqori tezlikda ishga tushiring. Zanjirli arra, maysa o'radigan mashina va begona o'tlarni yo'q qiluvchi mashinalar kabi mahsulotlarda mavjud.

Sovutish tizimi

• Havo bilan sovutilgan dvigatellar : Havo bilan sovutilgan dvigatel dvigatelni ish haroratida ushlab turish uchun ularni sovutish uchun to'g'ridan-to'g'ri issiqlik tarqalish qanotlari yoki dvigatelning issiq joylari ustida havo aylanishiga tayanadi. 

• Suyuqlik bilan sovutilgan dvigatellar : Suyuqlik bilan sovutilgan dvigatel issiqlikni dvigateldan radiatorga o'tkazish uchun sovutish suyuqligidan (odatda suv va antifriz aralashmasidan) foydalanadi, bu yerda issiqlik atmosferaga tarqaladi.

• Ventilyatorlar : Ko'pgina kichik dvigatellar yonish kamerasi tashqarisida joylashgan ventilyatorlar yordamida havo bilan sovutiladi.

• Mahovik : Dvigatel ustida joylashgan. Uning ventilyator korpusi deb ataladigan metall qopqog'i bor. Ventilyator kabi ishlaydi. Dvigatelni sovuting.

• Puflagich korpusi : Volan atrofida joylashgan. U dvigatelni sovutish uchun havoni puflagich korpusi orqali yo'naltirishga qaratilgan.
  

Moylash tizimi

• Yog 'idishi : Yog 'idishi, shuningdek, moy yig'ish moslamasi sifatida ham tanilgan, dvigatelning pastki qismida joylashgan. U dvigatel moyi uchun rezervuar bo'lib xizmat qiladi. Dvigatelingiz tinch holatda bo'lganida, moy yana idishga quyiladi va u yerda to'planadi va saqlanadi.

• Yog 'nasosi : Yog 'nasosi dvigatelning moylash tizimining muhim tarkibiy qismidir. Uning vazifasi moy idishidan moyni tortib olish va uni dvigatel bo'ylab pompalash, harakatlanuvchi qismlarni moylash, sovutish va tozalashdir.

• Yog 'filtri : Yog'da aylanib yuradigan ifloslantiruvchi moddalarni olib tashlaydi.

yonish tizimi

• Karbürator : Yonish uchun yoqilg'ini havo bilan aralashtiradi.

• Silindr bloki : Har bir silindr bloki to'g'ri ishlashi uchun eng yaxshi ko'rinishga erishish uchun qolipga quyilishi kerak. Silindr blokining ichida barcha kichik dvigatel qismlari joylashgan. Uning tashqi qismi issiqlikni alyuminiy qotishma qanotlari orqali tarqatadi. Yagona silindr ko'pgina kichik dvigatellarda uchraydigan tur. Biroq, kichik dvigatellarning boshqa qismlarida ko'plab silindrlar mavjud; eng keng tarqalganlari chiziqli, qarama-qarshi va V konfiguratsiyalardir.

• Silindr kallagi : Ko'pgina kichik dvigatellarda yonish kamerasi mavjud. Silindrning yuqori qismiga silindr kallagi deb ataladigan bosh qistirmalari biriktirilgan. Uchqun shamlari silindr kallagi ichida joylashgan. 

• Piston : U quyma po'lat yoki alyuminiy materialdan yasalgan. Piston tutashtiruvchi sterjenga pin orqali o'rnatiladi va mahkamlagich qisqichlar yordamida mahkamlanadi. Piston bir yoki uchta halqaga ega bo'lishi mumkin. Bu yuqori halqalar siqish uchun ishlatiladi. Pastki halqa moy halqasi deb nomlanadi. Faqat to'rt zarbali dvigatellarda moy halqalari mavjud. Bu halqa aylana olmaydi, chunki halqa ichidagi pin har qanday aylanishni oldini oladi.

• Klapanlar : Klapanlar yuqori sifatli po'latdan yasalgan va silindr bloki va muhrda joylashgan. Kirish va chiqarish klapani dvigatelda yaxshiroq havo oqimini yaratadi. Kirish klapani chiqarish klapanidan kattaroq.

• Havo tozalagich : Havo filtri sifatida ham tanilgan ushbu komponent yonish jarayoni uchun dvigatelga kiradigan havoni tozalaydi. U chang, chang va dvigatelga zarar etkazishi mumkin bo'lgan boshqa havo zarralarini olib tashlaydi. Toza havo filtri dvigatelingizga samarali yonish uchun yoqilg'i bilan aralashish uchun yetarli miqdorda toza havo kirishini ta'minlaydi.

• Silindr : Silindr devori deb ataladigan ichki devor mavjud. U pistonni ishlov berilgan diametrga aniq moslashtiradi. Ichki devor juda silliq bo'lib, piston va halqalarning muammosiz ishlashiga imkon beradi.

• Birlashtiruvchi sterjen : Birlashtiruvchi sterjen krank milini pistonga ulaydi. Bilak pimi pistonni bilak pimiga mahkamlaydi va qisqich bilan mahkamlanadi. Bir yoki ikkita birlashtiruvchi sterjen bo'lishi mumkin. Ikki qismli bloklarda pastki qismi olinadigan.

• Bosh qistirma : Silindr va silindr boshi o'rtasida bosh qistirma joylashgan. Bu qistirma silindrni muhrlaydi. Bosh qistirmasining vazifasi yonish kamerasi ichidagi bosimni ushlab turishdir. Ushbu komponent yuqori haroratga bardosh berishi kerak.

• Karter : Krank mili dvigatelning aylanadigan qismidir. Bu qism karter ichida joylashgan. Karter pistonning yuqoriga, pastga va aylana bo'ylab harakatlanishini o'zgartiradi. Muvozanat uchun og'ir qarshi og'irliklarga ega. U silindrda 90 graduslik burchak ostida joylashgan.

• Eksantrik mil : Eksantrik mil dvigatelning klapanlarning ochilish va yopilish vaqtini boshqaradigan asosiy qismidir. Bu aylanayotganda klapanlarga qarshi itaradigan, yoqilg'i va havoning yonish kamerasiga kirishiga imkon beradigan bir nechta lobli (kam) sterjen.

• Klapan prujinasi : Klapanlarni yopiq holda ushlab turadi, bu esa eksantrik milga bosimni ushlab turishini ta'minlaydi. Bu eksantrik milning suzib yurishiga yo'l qo'ymaydi.

Xulosa

Kichik dvigatel terminologiyasini tushunish ko'plab tashqi qurilmalarimizni boshqaradigan mashinalarga texnik xizmat ko'rsatishni, ta'mirlashni yoki ularni tushunishni istagan har bir kishi uchun juda muhimdir. Siz samaradorlikni oshiryapsizmi yoki uy egasi jihozlaringizning ishlash muddatini uzaytirishni istaydimi, bu tushunchalar, shubhasiz, foydali bo'ladi. 

Kichik dvigatellar tilida xabardor va o'ziga ishonchli bo'lib, siz uskunalaringizni yaxshi ish sharoitida saqlaysiz.