DUSHANBA - JUMA 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
BISON ko'p yillardan beri kichik dizel dvigatellari biznesi bilan shug'ullanib keladi. Bugungi kunda biz 4 ot kuchidan 15 ot kuchigacha bo'lgan havo bilan sovutiladigan dizel dvigatellarini ishlab chiqaramiz. Ushbu to'rt taktli dizel dvigatellari eng yaxshi dizel dvigatel yechimlarini taqdim etishga sodiqdir va mijozlar va atrof-muhitga iloji boricha do'stona munosabatda bo'lishga intiladi.
| DIZEL DVIGATEL | BS170F | BS178F | BS186FA | BS188F |
| Turi | Bitta silindrli, havo bilan sovutilgan, 4 zarbali | |||
| Siqilish (sm³) | 211 | 296 | 418 | 456 |
| Chiqish (HP) | 4.0 | 6.0 | 10 | 11 |
| Maksimal quvvat (KVt) | 3.0 | 4.6 | 7.1 | 8.0 |
| Nominal quvvat (KVt) | 2.5 | 4.2 | 6.5 | 7.5 |
| Nominal tezlik (RPM) | 3000 / 3600 | 3000 / 3600 | 3000 / 3600 | 3000 / 3600 |
| Teshik * zarba (mm) | 70*55 | 78*62 | 86*72 | 88*75 |
| Siqish nisbati | 20: 1 | 20: 1 | 19: 1 | 19: 1 |
| Ateşleme tizimi | Siqilish yonishi | |||
| Boshlash tizimi | Qaytishni boshlash / Kalitni ishga tushirish | |||
| Yoqilg'i bakining hajmi (L) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | 5.5 |
| GVt (kg) | 27 | 33 | 48 | 49 |
| 20GP (to'plam) | 330 | 260 | 180 | 180 |
| 40HQ (to'plam) | 640 | 500 | 350 | 350 |
| Model | BS192F | BS195F | BS198F | BS1102F | BS2V98F |
| Turi | Bir silindrli, havo bilan sovutilgan, 4 zarbali | Ikki silindrli | |||
| siljish (sm³) | 498 | 531 | 633 | 718 | 1326-yil |
| chiqish (ot kuchi) | 11.8 | 12 | 13.2 | 15 | 30 |
| Maksimal chiqish (kVt) | 8.8 | 9 | 9.9 | 11.3 | 22 |
| Nominal quvvat (KVt) | 8 | 8.5 | 9 | 10.3 | 20 |
| Nominal tezlik (RPM) | 3000/3600 | 3000 | |||
| Teshik * zarba (mm) | 92*75 | 95*75 | 98*84 | 102*88 | 98*88 |
| Boshlash tizimi | Qaytishni boshlash / Kalitni ishga tushirish | ||||
| GVt (kg) | 47 | 47 | 57 | 58 | 90 |
Xitoy fabrikasi bilan ishlashni boshlang, BISON sizga ulgurji sotib olish uchun kerak bo'lgan hamma narsani taqdim eta oladi.
BISON kichik dizel dvigatellari haqidagi eng keng tarqalgan savollaringizga yaxlit yechim.
Dizel dvigatellari benzinli dvigatellar bilan bir xil, har bir ish sikli shuningdek, qabul qilish, siqish, quvvat va chiqarish siklidan iborat.
Dizel dvigatelining ishlashi quyidagicha:
Kirish: Birinchi bosqichda, kirish klapani ochiq qolganligi va piston pastga qaraganligi sababli, havo silindrga kirishi mumkin.
Siqish: Piston pastki o'lik markazga yetib, yuqoriga qarab harakatlana boshlaganda, kirish klapani yopiladi, shu bilan silindrdagi havo siqiladi va harorat sezilarli darajada oshadi.
Yonish: Yuqori o'lik markazga yetib borishdan oldin, yonilg'i injektori yonish kamerasiga yoqilg'i quyadi va yoqilg'i issiq havo bilan aloqa qilgandan so'ng darhol yonadi. Sovuq havoda dizel dvigatellari dizelni yoqish uchun yondirgich deb nomlangan komponentdan foydalanadi.
Egzoz: Yoqilgandan so'ng, piston pastga siljiydi va inersiya tufayli u yuqori o'lik markazga qaytadi, shu bilan yonish gazini chiqarib yuboradi va tsiklni qayta boshlaydi.
Bu neftdan olingan va mum komponentlarini o'z ichiga olgan zich suyuq yoqilg'i. Dizel har doim benzinga qaraganda tejamkorroq yoqilg'i hisoblanib kelgan va litri uchun samaraliroq ko'rsatkichga ega.
Boshqa yoqilg'ilar bilan solishtirganda, dizel kamroq uchuvchan va shuning uchun yonish xavfi kamroq.
Uning tarkibi yog'li bo'lib, u bilan aloqada bo'lgan metall qismlarni yaxshiroq moylashi mumkin.
Bu iqtisodiy jihatdan foydali.
U barqarorroq va sekinroq iste'mol qiladi.
Kichik benzinli va dizel dvigatellari ichki yonish dvigatellari orqali ishlaydi, ammo biroz boshqacha usullar bilan. Kichik benzinli dvigatel kichik metall silindrlarga yonilg'i va havo quyadi. Piston aralashmani siqib chiqaradi (siqadi) va shamdan chiqqan kichik elektr uchquni uni yoqadi. Bu aralashmaning portlashiga olib keladi, bu esa pistonni silindr bo'ylab pastga itaradigan va krank mili va viteslarni aylantiradigan kuchni yaratadi.
Kichik dizel dvigatellari ham shunga o'xshash, ammo sodda. Birinchidan, pistonlar havoning silindrlarga kirishiga imkon beradi va kichik benzinli dvigatelga qaraganda ancha ko'proq siqiladi. Kichik benzinli dvigatelda yoqilg'i-havo aralashmasi asl hajmining o'ndan bir qismigacha siqiladi. Ammo kichik dizel dvigatelida havo 14 dan 25 martagacha siqiladi.
Xo'sh, tasavvur qiling-a, havo odatdagidan 14-25 baravar kichikroq joyga majburan kiritilsa qancha issiqlik hosil bo'ladi. Shunchalik ko'p issiqlik bo'ladiki, havo juda qiziydi - odatda kamida 500°C (1000°F), ba'zan esa undan ham qiziydi. Bu boshqariladigan portlash pistonning silindr bo'ylab pastga itarilishiga olib keladi va dvigatel o'rnatilgan mashinani harakatga keltiradigan quvvatni ishlab chiqaradi. Piston qaytib kelganda, chiqindi gaz chiqarish klapani orqali chiqariladi va jarayon o'zini takrorlaydi - daqiqada yuzlab yoki minglab marta!
Kichik dizel dvigatellari kichik benzinli dvigatellarga qaraganda ikki baravar samaraliroq - eng yaxshi holatda taxminan 40-45%. Oddiy qilib aytganda, bu siz bir xil miqdordagi yoqilg'ida uzoqroqqa borishingiz yoki pulingiz evaziga ko'proq mil yurishingiz mumkinligini anglatadi. Buning bir nechta sabablari bor.
Birinchidan, ular ko'proq siqiladi va yuqori haroratlarda ishlaydi. Issiqlik dvigatelining qanday ishlashi haqidagi asosiy nazariya, Karno qoidasi sifatida ma'lum bo'lib, bizga dvigatelning samaradorligi uning qanchalik issiq va sovuq ishlashiga bog'liqligini aytadi. Aniqroq harorat farqlaridan (yuqori eng issiq yoki eng past sovuq harorat) o'tadigan kichik dizel dvigatellari samaraliroq.
Ikkinchidan, uchqun shamchasi bilan ateşleme tizimi mavjud emasligi sababli, dizayn soddaroq va havo samaraliroq siqilishi mumkin, bu esa yoqilg'ining qizigan va to'liqroq yonishiga imkon beradi va ko'proq energiya chiqaradi.
Yana bir muhim omil shundaki, dizel yoqilg'isi benzinga qaraganda bir gallon uchun biroz ko'proq energiya sarflaydi, chunki uning molekulalari atomlarini bir-biriga bog'lash uchun ko'proq energiyaga ega. Boshqacha qilib aytganda, dizel yoqilg'isi benzinga qaraganda yuqori energiya zichligiga ega.
Kichik dizel dvigatellari mahsulotlarini ishlab chiqaruvchi ishlab chiqarish kompaniyasi
ulgurji savdo hozirKichik dizel dvigatellari, kichik benzinli dvigatellar singari, kimyoviy energiyani mexanik energiyaga aylantiradigan ichki yonish dvigatellaridir. Bu jarayon pistonni silindr ichida yuqoriga va pastga harakatlantiradi, natijada turli xil ilovalar uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan harakat hosil bo'ladi.
Dizel dvigatellari yaxshiroq ishlash ko'rsatkichlarini va yuqori yoqilg'i tejamkorligini ta'minlashi mumkin, bu esa ularni oxirgi foydalanuvchilar orasida tobora ommalashib bormoqda. Bugungi kunda kichik dizel dvigatellari generator to'plamlarida, bosimli yuvish mashinalarida va ba'zi qishloq xo'jaligi va qurilish qo'llanmalarida yoki kichik statsionar generatorlar (masalan, yaxtalardagi generatorlar) sifatida keng qo'llaniladi.
Hozirda bozorda ikki xil dizel dvigatellari mavjud. Ikki taktli dizel dvigateli krank mili bir marta aylanganda pistonning ikki marta urilishi bilan quvvat siklini yakunlaydi, to'rt taktli dizel dvigateli esa krank milini to'rtta alohida siklida aylantirish orqali siklni yakunlaydi. Ikki silindrli dizel dvigatelini o'rnatish oson, yoqilg'i sarfi kam va yonish samaradorligi maksimal darajada.
Kichik dizel dvigatellari ishonchli. Ular bir qator komponentlardan iborat bo'lib, ularning barchasi dvigatelning ishlashi uchun to'g'ri ishlashi kerak. Ushbu kichik dvigatellarning eng muhim qismlarining ayrimlarining batafsil tavsifini quyida topishingiz mumkin.
Yoqilg'i tizimi suv ajratgich, yonilg'i bak, yonilg'i quyish pompasi (past bosim), filtr, yuqori bosimli nasos, yonilg'i injektori va silindrdan iborat. Asosan, bak yoqilg'ini saqlaydi, keyin past bosimli nasos yoqilg'ini filtr/suv ajratgich orqali bakdan tortib oladi, bu esa yoqilg'ini boshqa filtr orqali itaradi. U yerdan yoqilg'i bosimi yuqori bosimli nasos, yonilg'i quyish pompasi yoki blok injektori orqali ko'tariladi.
Moylash tizimlari kichik dvigatellarda muhim rol o'ynaydi. U qismlar orasiga moy plyonkasini joylashtirish orqali ishqalanish yuzalarining aşınmasını kamaytiradi, ishqalanishni yengish uchun zarur bo'lgan quvvatni kamaytiradi va pistonlar va dvigateldagi boshqa komponentlardan issiqlikni olib tashlaydi. Shuningdek, u silindr va piston halqalarini ajratib turadi.
Ushbu tizimda chang havo filtridan o'tadigan havo orqali silindr teshiklaridan tashqarida saqlanadi. Havo filtridan chiqadigan havo turbokompressor tomonidan siqiladi va turbokompressordan chiqadigan havo kirish manifoldu orqali kirish teshigiga keltiriladi. Eksantrik val kirish klapani ochilganda va yopilganda havoning silindr teshiklariga kirishiga imkon beradi.
Ushbu tizimda chiqindi gaz dizel zarrachalari filtridan o'tadi, u chiqindi gaz oqimidan qattiq moddalarni filtrlaydi. Bu qattiq moddalar yoki zarrachalar kul va ugleroddir. Filtrlar yuqori harorat ta'sirida uglerodni karbonat angidridga aylantirish uchun regeneratsiya deb ataladigan davriy tozalash jarayonidan o'tishi kerak.
Keyin gaz dizel chiqindi gazi yordamida azot oksidlarini olib tashlaydigan selektiv katalitik qaytarilish tizimidan o'tadi. Shuningdek, chiqindi gazini qayta aylantirish uchun sovutgich, klapan va mikser mavjud. Bu qurilmalarning barchasi zararli chiqindilarni kamaytirish uchun mo'ljallangan.
Sovutish tizimi dvigatelning kerakli haroratini saqlab turishga yordam beradi, shuning uchun hamma narsa to'g'ri ishlaydi. U moy va dvigatel qismlarini kerakli haroratda ushlab turadi, bu esa silindr boshlari, silindrlar, klapanlar va pistonlarni himoya qilishga yordam beradi. Kichik dizel dvigatellari ikki xil sovutish turiga ega: havo va suv.
Qaytish starteri volanni, volan esa krank milini aylantiradi. Bu pistonning silindrda harakatlanishiga sabab bo'ladi. Piston issiqlik hosil qilish uchun silindrdagi havoni siqib chiqaradi, bu esa silindrga quyilgan yoqilg'ini yoqadi.
Ikkita omil tufayli kichik dizel dvigateli kichik benzinli dvigatelga qaraganda yoqilg'i tejamkorroq va yoqilg'i tejamkorroq. Birinchisi, u yuqori siqish darajasi tufayli kamroq yoqilg'i bilan ko'proq quvvat ishlab chiqaradi. Ikkinchisi, u dizel yoqilg'isini yoqadi, bu esa benzinga qaraganda uzunroq uglerod zanjiri tufayli yuqori energiya zichligiga ega.
Esingizda bo'lsin, kichik dizel dvigatellari dizel yoqilg'isini yoqish uchun siqilgan havodan foydalanadi. Uchqun shamining yo'qligi aniqroq afzallik beradi. Bularga elektr uzilishlarining ehtimolini kamaytirish, ateşleme sozlamalari va almashtirishni talab qilmaslik orqali texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytirish, ishonchlilikni oshirish va dvigatelning ishlash muddatini uzaytirish kiradi.
Dizel yoqilg'isi kichik benzinli dvigatellarga nisbatan dizel dvigatellariga yana bir afzallik beradi. Dizel yoqilg'isi benzinga qaraganda taxminan 15% dan 20% gacha arzonroq. Dizel yoqilg'isi benzinga qaraganda og'irroq va kamroq uchuvchan bo'lib, uni qayta ishlashni osonlashtirishini batafsilroq tushuntirish kerak.
Kichik dizel dvigatellari aksariyat kichik benzinli dvigatellarga qaraganda uzatish valiga yaxshiroq moment beradi. Sekin yoqilg'i yonishi va yuqori siqish kabi xususiyatlar ko'proq moment hosil qiladi.
Kichik dizel dvigatellarida ishlaydigan mahsulotlar, ayniqsa zamonaviy dvigatel dizayni yoki turbokompressor xususiyatlariga ega mahsulotlar uchun kirish to'lovi yuqoriroq. Shuni yodda tutingki, bu ishlab chiqarish xarajatlari yoki tegishli texnologiyalarni ishlab chiqish xarajatlari bilan emas, balki talab va taklif omillarining o'zgarishi bilan bog'liq. BISONning kichik dizel dvigatellari arzon va tejamkor.
Kichik dizel dvigatellarining yana bir kamchiligi shundaki, ular benzinli dvigatellarga qaraganda bardoshliroq va ishonchliroq bo'lsa-da, muntazam texnik xizmat ko'rsatish jadvaliga rioya qilmaslik mexanik nosozliklarga olib kelishi mumkin. Shuni yodda tutingki, ushbu dvigatelni ta'mirlash texnik va mexanik jihatdan murakkabroq bo'lgani uchun qimmatroq. Bundan tashqari, har bir xizmat ko'rsatish bilan texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari oshadi.
Sovuq havoda yomon ishlash kichik dizel dvigatellarining yana bir kamchiligi hisoblanadi. Past haroratlarda dizel yoqilg'isi gelga aylanishga moyil bo'ladi. Aniqrog'i, 40 darajadan past haroratda dizeldagi ba'zi uglevodorodlar jelatinga aylanishi mumkin. BISON dvigatel blokli isitgichlarni, qizdirish shamlarini o'rnatadi yoki sovuq havoda dvigatelni ish holatida ushlab turadi.
BISON ko'p yillardan beri yuqori samarali dizel dvigatellarini ishlab chiqaradi. Bizning har bir bo'limimizdagi mutaxassislar, asosiy tadqiqotlar, ishlanmalar, ishlab chiqarish va sotishdan keyingi qo'llab-quvvatlash, mijozlar qiymatini maksimal darajada oshirish jarayonlarini qidirmoqdalar. Biz sizning talablaringizga javob beradigan dizel dvigatellarini mukammal sifat nazorati ostida taqdim etishga va'da beramiz.
BISON sizga har qanday dizel generatoriga texnik xizmat ko'rsatish ishlarini bajarishda yordam berish uchun turli xil mashhur dizel dvigatellari uchun ko'plab original, bozordan keyingi va qayta ishlab chiqarilgan ehtiyot qismlarni taqdim etadi. Bizda o'z dizel dvigatellarini ishlab chiqarish ustaxonamiz bor, qat'iy ishlab chiqarish jarayonlariga amal qilamiz va mahsulotlarimiz sifatini doimiy ravishda nazorat qilamiz.
Bundan tashqari, biz suv bilan sovutilgan dizel dvigatellarini ham taqdim etamiz . To'g'ridan-to'g'ri quyish texnologiyasi bilan ishlab chiqarilgan bitta silindrli dizel dvigatelimiz uchun uni bir marta tortish orqali tez va oson ishga tushirish mumkin.
Tarkib jadvali
BISON mutaxassislari tomonidan yozilgan kichik dizel dvigatel qo'llanmalari
Professional Xitoy fabrikasidan barcha turdagi bilimlarni oling