ulgurji kichik dvigatel

Mijozlarimiz tasdiqlaganidek, BISON dvigatellari ushbu bozor segmentida eng mustahkam va bardoshli hisoblanadi. Ular qayerda ishlatilishi muhim emas; juda past haroratlarda bo'ladimi yoki tropik iqlimda bo'ladimi, u o'z vazifasini ishonchli bajara oladi. Kichik dvigatel ixcham o'lchamga, oddiy tuzilishga va samarali ishlashga ega. Muntazam texnik xizmat ko'rsatish bilan minglab soatlar odatiy holdir. Bizning keng turdagi sanoat dvigatellarimizni ko'rib chiqing; elektr ishga tushirish va orqaga qaytish, kichik benzin va dizel dvigatellari ulgurji savdosi.

BISON kichik dvigatel turlari

Hozirda ikki xil dvigatel ishlab chiqarilmoqda: uchqun bilan yonadigan benzinli dvigatellar va siqilish bilan yonadigan dizel dvigatellari . Benzinli dvigatellar va dizel dvigatellari o'rtasidagi farq shundaki, ular yoqilg'ini yetkazib berish va yoqish usulida. Benzinli dvigatelda yoqilg'i havo bilan aralashtiriladi va keyin kirish jarayonida silindrga tortiladi. Piston yoqilg'i va havo aralashmasini siqib chiqargandan so'ng, uchqun uni yoqib yuboradi va yonishni keltirib chiqaradi. Dizel dvigatelda dvigatelga faqat havo tortiladi va keyin siqiladi. Keyin dizel dvigateli issiq siqilgan havoga mos va o'lchanadigan tezlikda yoqilg'i quyib, uning yonishiga olib keladi. Odatiy benzinli dvigatellar yoki dizel dvigatellaridan tashqari, BISON shuningdek, ikki yoqilg'ili yoki ko'p yoqilg'ili dvigatellarni ham taqdim etadi.

Kichik dvigatellarni dvigatel texnologiyasiga ko'ra ikki xil turga bo'lish mumkin: ikki taktli va to'rt taktli. Ularning aksariyati to'rt taktli siklli dvigatellardir, ya'ni bitta siklni bajarish uchun to'rtta pistonli sikl kerak bo'ladi. Sikl to'rt xil jarayonni o'z ichiga oladi: kirish, siqish, yonish va chiqarish. To'rt taktli dvigatellar ko'pgina yengil avtomobillar, yengil yuk mashinalari, o'rta va katta mototsikllar va maysa o'radigan mashinalarni harakatga keltiradi. Ikki taktli dvigatellar kamroq uchraydi, ammo ular kichik tashqi dengiz dvigatellarida va zanjirli arra, to'siq qirqish mashinalari va barglarni puflovchi kabi ko'plab qo'lda ushlab turiladigan landshaft asboblarida qo'llaniladi.

Shuningdek, BISON’da gorizontal yoki vertikal dvigatellarni ulgurji sotishingiz mumkin. Vertikal va gorizontal valli dvigatel oʻrtasidagi farq nima? Gorizontal dvigatelda piston vertikal ravishda harakatlanadi. Agar dvigatel qiyshaygan boʻlsa yoki gorizontal valli dvigatel vertikal ravishda oʻrnatilmagan boʻlsa, moy karterdan piston kamerasiga oqib tushadi. Bu dvigatellar asosan zanjirli arra va barg puflagichlar uchun ishlatiladi. Vertikal dvigatelda piston gorizontal ravishda harakatlanadi. Bu dvigatellar asosan maysa oʻradigan mashinalar, choʻtka kesgichlar va kichik rul boshqaruvchilari uchun ishlatiladi. Bundan tashqari, konussimon vallar, kalitli vallar va tishli vallar kabi koʻplab vallar mavjud.

BISONdan Xitoyning yuqori samarali dvigatelini ulgurji sotish

• Ot kuchi

  Ishlab chiqaruvchilar yangi modellarni taqdim etishda davom etar ekan, siz aynan bir xil ot kuchiga ega dvigatelni topa olmasligingiz mumkin. Bu holda, siz bir xil texnik xususiyatlar va funktsiyalarga ega eng so'nggi modelni tanlashingiz kerak. BISON dvigatellari seriyasi 2,6 ot kuchidan 18 ot kuchigacha bo'lgan quvvatga ega va sizga kerak bo'lishi mumkin bo'lgan har qanday dasturga ulanishi mumkin. Agar siz elektr motorini benzinli dvigatel bilan almashtirsangiz, iltimos, quyidagi formuladan foydalaning: Benzinli dvigatel HP = Elektr motor HP x 1,3. Buning sababi, benzinli dvigatelning samaradorligi elektr motoriga qaraganda 30% pastroq bo'lishi mumkin. Agar yangi dasturni loyihalashda, nominal ot kuchining 85% gacha foydalanadigan dvigatelni tanlashni unutmang. Siz dvigatelning uzoq vaqt davomida 100% yuk ostida ishlashini xohlamaysiz, aks holda uning ishlash muddati sezilarli darajada qisqaradi. Benzinli dvigatelning o'lchamlarini aniqlashda e'tiborga olish kerak bo'lgan yana bir omil - bu balandlik. Kislorod miqdorining kamayishi tufayli kichik dvigatellar yuqori balandliklarda quvvatni yo'qotadi. Bu shuni anglatadiki, quvvat yo'qotilishini qoplash uchun kattaroq hajmli dvigatel kerak bo'ladi.

• Silindrlar soni

  Bir xil miqdordagi silindrlarga ega dvigatellarni ulgurji sotish juda muhimdir. Bir silindrli dvigatel V tipidagi ikki silindrli dvigatel kabi quvvat va momentni ishlab chiqara olmaydi va mashinangizning barcha imkoniyatlaridan to'liq foydalana olmaydi.

• Krank mili

  Gorizontal valli dvigatellar uchun siz moy muhridan krank milining oxirigacha bo'lgan uzunlikni o'lchashingiz kerak. Vertikal valli dvigatellar uchun siz dvigatelning o'rnatish flanesidan krank milining oxirigacha bo'lgan uzunlikni o'lchashingiz kerak, shuningdek, qo'llanilishi uchun zarur bo'lgan kalit teshiklarining turi va sonini ham hisobga olishingiz kerak.

• Boshlash usuli

  Qaytishni ishga tushirish tizimi tortish arqoni orqali faollashtiriladi. Tortish arqoni yonish uchun zarur bo'lgan kuchlanishni hosil qilish uchun volanni aylantirishga majbur qiladi. Elektron ishga tushirish tizimi dvigatelni ishga tushirish uchun batareya quvvatiga va ishga tushirish motoriga tayanadi.

• Ko'rib chiqilishi kerak bo'lgan xususiyatlar

• Vites nisbati uskunaning qo'llanilishini va dvigatelning tezligini hisobga oladi. Ko'pgina kichik dvigatellarda krank milining tezligi daqiqasiga 3600 aylanishni (RPM) tashkil qiladi. Ba'zi dasturlarda bu tezlik juda yuqori bo'ladi. Vites nisbati 6:1 bo'lgan dvigatelda dvigatelning krank mili bilan birlashtirilgan vites qutisi mavjud. Krank mili, vites qutisi va vites qutisi valining har 6 aylanishida bir marta aylanadi va yakuniy chiqish 600 RPM ni tashkil qiladi. Bu dvigatelning to'liq momentidan foydalangan holda eng yuqori yuksiz tezlikda ishlashiga imkon beradi.

• Agar krank korpusida yog 'yetarli bo'lmasa, yog 'darajasi past bo'lgan tizim ateşleme moslamasini ishga tushiradi va shu bilan dvigatelni to'xtatadi (yoki uning ishga tushishiga to'sqinlik qiladi).

• Mexanik regulyator tezlikni sezish va yukdagi o'zgarishlarni aniqlash hamda kompensatsiya qilish uchun gaz pedalini sozlash uchun krank karteridagi viteslar va og'irliklardan foydalanadi.

• Cho'yan silindrli laynerlar, pistonlar va tegishli komponentlar aşınma va yirtilishga bardosh bera oladi, shu bilan birga dvigatelning ishlash muddatini uzaytirish uchun yoqilg'i sarfini oshiradi.

Dvigatel qismlari va texnik xizmat ko'rsatish

• havo filtri

  

  Havo filtri axlatning dvigatelga kirishiga va muhim qismlarga tiqilib qolishiga yoki shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi. Havo filtrlarining bir nechta asosiy turlari mavjud, jumladan, burmalangan qog'oz, gubka va qo'shaloq filtr elementlari. Agar filtr tiqilib qolsa, dvigatel nafas ololmaydi, natijada quvvat yo'qoladi. Filtrni muntazam ravishda tekshirish, tozalash yoki almashtirish kerak.

• Qaytish arqoni

  

  Ba'zan, orqaga qaytishni boshlash neylon arqoni uzilib qoladi.

• Yoqilg'i liniyasi

  

  Vaqt o'tishi bilan yoqilg'i liniyasi yorilishi, bo'linishi yoki bloklanishi mumkin. Agar siz yoqilg'i liniyasida oqish yoki yoriq topsangiz, iltimos, uni darhol ta'mirlang, chunki u yong'in xavfiga ega.

• Uchqun shamchasi

  

  Uchqun shamlarining turlari juda ko'p. Benzinli dvigatelni to'g'ri uchqun sham bilan jihozlaganingizga ishonch hosil qiling.

• Karbürator

  

  Karbyurator dvigatelning yuragi kabi. Yaxshi tozalash yoki texnik xizmat ko'rsatish karbyurator muammolari tufayli dvigatelning ishdan chiqishining oldini oladi. Agar siz jiddiyroq muammolarga duch kelsangiz, iltimos, karbyuratorni almashtiring.

BISON ko'p qirrali va bardoshli dvigateliga tayanib, ish qanchalik qiyin bo'lmasin, u barqaror ishlashi va osongina ishga tushishi mumkin. OHV texnologiyasi yordamida bizning dvigatellarimiz yoqilg'i tejamkorligiga putur yetkazmasdan quvvatni maksimal darajada oshirishi mumkin.