DUSHANBA - JUMA 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123

Ikki tsiklli yoki ikki zarbali dvigatel - bu skuterlar, motokross velosipedlari, reaktiv chang'ilar, kichik tashqi motorlar va maysazor asboblari kabi kam quvvatli uskunalarda keng qo'llaniladigan ichki yonish dvigatelining bir turi.
Yengil tuzilishi, oddiy dizayni va oson parvarishlanishi tufayli BISON 2 zarbali dvigatellari ishonchli ishlashi bilan mashhur va ko'plab mamlakatlarda mashhur bo'lib qolmoqda.
BISON Xitoyda ishonchli OEM ishlab chiqaruvchisi sifatida ulgurji narxlarda 2 zarbali kichik dvigatellarning keng assortimentini taklif etadi.
Ikki zarbali dvigatel mahsulotini ishlab chiqaruvchi ishlab chiqarish kompaniyasi
BIZ BILAN BOG'LANISHNomidan ko'rinib turibdiki, ikki zarbli kichik dvigatel - bu bitta krank mili aylanishida atigi ikkita pistonli zarbada - biri yuqoriga, biri pastga - to'liq quvvat siklini yakunlaydigan ichki yonish (IC) dvigateli.
Benzin va dizel dvigatellarida termodinamik sikl siqish, issiqlikni oshirish, kengayish va chiqindi gazlarni o'z ichiga oladi. Ikki zarbali dvigatelda bu to'rtta jarayon ikki zarbada yakunlanadi, ikkitasi pistonning yuqoriga harakatlanishi paytida, qolgan ikkitasi esa pastga harakatlanishi paytida sodir bo'ladi.
To'rt zarbali dvigatel bilan taqqoslaganda, strukturaviy farq aniq. Klapanlar yoki eksantrik vallarsiz ikki zarbali dvigatellar sodda va yengilroq dizaynga ega. Kamroq qismlar o'lchamga nisbatan kamroq og'irlik va yuqori quvvatni anglatadi, shuning uchun ikki zarbali dvigatellar ko'chma asboblar va ochiq havoda ishlatiladigan uskunalarda keng qo'llaniladi.

Ikki taktli kichik dvigatel qanday ishlashini tushunish uchun uning asosiy komponentlarini bilish muhimdir. Asosiy darajada, bu dvigatellar piston va silindrdan, krank milidan, kirish va chiqish portlaridan va uchqun shamdan yoki yonilg'i shlangidan iborat.
Piston: yoqilg'i-havo aralashmasini siqib chiqaradigan va yonish kuchini harakatga aylantiradigan harakatlanuvchi qism.
Silindr: piston yuqoriga va pastga harakatlanadigan kamera.
Piston va silindr birgalikda yoqilg'i-havo aralashmasini o'z ichiga oladi va yonish energiyasini krank miliga o'tkazadi.
Krank mili pistonning yuqoriga va pastga (o'zaro) harakatini dvigatelni harakatga keltiradigan aylanish kuchiga aylantiradi. U to'g'ridan-to'g'ri pistonga ulangan va siqish va quvvat jarayonida muhim rol o'ynaydi.
Uchqun shamchasi (benzinli dvigatellar uchun): silindr ichidagi yoqilg'i-havo aralashmasini yoqib yuboradi.
Yoqilg'i shlangi (dizel dvigatellari): yonish uchun silindrga yoqilg'i quyiladi.
Portlar silindr devoridagi gaz oqimini boshqaradigan teshiklardir:
Kirish porti: yangi yoqilg'i va havoning silindrga kirishiga imkon beradi.
Egzoz porti: yonishdan keyin yonib ketgan gazlarni chiqaradi.

2 zarbali dvigatel pistonning bir marta yuqoriga va pastga harakatlanishi bilan to'liq quvvat siklini yakunlaydi. Bu sikl ikkita asosiy bosqichga bo'linadi: kirish/siqish va quvvat/chiqindi, bu esa dvigatelga tez va samarali quvvat ishlab chiqarish imkonini beradi.
Piston pastki o'lik markazdan (BDC) yuqori o'lik markazga (TDC) yuqoriga qarab harakatlanayotganda, u yonilg'i-havo aralashmasini krank karteriga tortadi. Shu bilan birga, silindr ichidagi aralashma siqilib, uni ateşleme uchun tayyorlaydi.
Piston yuqoriga yetganda, uchqun shamchasi siqilgan aralashmani yoqadi. Olingan yonish pistonni pastga qaratib, quvvat hosil qiladi. Bu pastga harakat paytida, yonib ketgan gazlarni chiqarish uchun egzoz porti ochiladi, uzatish porti esa krank karteridan yangi yoqilg'i va havoning silindrga kirishiga imkon beradi. Keyin piston yana yuqoriga ko'tariladi va sikl takrorlanadi.
To'rt zarbali dvigatellardan farqli o'laroq, 2 zarbali dvigatellarda alohida moy tizimi mavjud emas. Moylash ikki usuldan biri bilan amalga oshiriladi:
Oldindan aralashtirilgan yoqilg'i: benzin ishlatishdan oldin 2 zarbali moy bilan aralashtiriladi, bu esa moyning ish paytida dvigatelning ichki qismlarini moylashiga imkon beradi.
Yog 'quyish: o'rnatilgan nasos alohida bakdan yoqilg'i tizimiga avtomatik ravishda kerakli miqdordagi moyni yetkazib beradi.
Ikki zarbali dvigatellarni yoqilg'i turiga, qabul qilish tizimiga va tozalash usuliga qarab tasniflash mumkin.
Ikki zarbli dizel dvigateli: Ikki zarbli dizel dvigateli dizel siklida ishlaydi va bitta quvvat siklini ikki porshenli zarbada yakunlaydi. Toza havo chiqindilarni yo'qotish uchun ishlatiladi va yoqilg'i yo'qotilishining oldini olish uchun barcha portlar yopilgandan keyingina yoqilg'i quyiladi. Ikki zarbli dizel dvigatellari to'rt zarbli dizel dvigatellariga qaraganda dizayn jihatidan sodda va harakatlanuvchi qismlar kamroq bo'lsa-da, ular ishlash va emissiya muammolari tufayli kamroq uchraydi. Ular asosan statsionar quvvat bloklari, lokomotivlar va yirik dengiz kemalari kabi yuqori quvvat-og'irlik nisbatini talab qiladigan dasturlarda qo'llaniladi. Ushbu dvigatellarni oddiy konstruksiyalari tufayli ularga texnik xizmat ko'rsatish nisbatan oson.
ikki taktli benzinli dvigatel: Ikki taktli benzinli dvigatel otto siklida ishlaydi, kirish, siqish, quvvat va chiqarish ikki porshen zarbasi ichida sodir bo'ladi. Bu dvigatellar yengil, ixcham va odatda zanjirli arra, skuter, moped, qayiq va qo'lda ushlab turiladigan asboblar kabi kichik uskunalarda qo'llaniladi. To'rt taktli benzinli dvigatellar bilan taqqoslaganda, ular sodda va yengilroq, ammo yuqori chiqindilarni chiqaradi. Moylash piston va krank mili kabi harakatlanuvchi qismlarni himoya qilish uchun dvigatel moyini yoqilg'i bilan aralashtirish orqali amalga oshiriladi.
piston bilan boshqariladigan kirish: Ushbu turdagi kirish porti silindr devorida joylashgan va uning ochilishi va yopilishi to'g'ridan-to'g'ri pistonning harakati bilan boshqariladi.
Qamish klapanining kirish qismi: Qamish klapani - bu krank karteriga o'rnatilgan bir tomonlama klapan. U pistonning yuqoriga harakatlanishi paytida kirishga imkon berish uchun ochiladi va pastga harakatlanish paytida teskari oqimning oldini olish uchun yopiladi.
Aylanuvchi klapanli kirish: Ushbu tizim krank korpusidagi kirish yo'lining ochilishi va yopilishini boshqarish uchun krank mili tomonidan boshqariladigan aylanuvchi disk yoki barabandan foydalanadi.
O'zaro oqimli tozalash: O'zaro oqimli tozalashda uzatish va chiqarish portlari silindrning qarama-qarshi tomonlarida joylashgan. Piston toji toza havoni silindr boshiga yo'naltirishga yordam beradi va chiqindi gazlarni chiqarish porti orqali tashqariga chiqaradi.
halqali tozalash: Halqali tozalashda uzatish va chiqarish portlari silindrning bir tomonida joylashgan. Kiruvchi zaryad chiqindi gazlarni samarali chiqarib yuborish uchun halqali yo'l bo'ylab oqadi.
Uniflow tozalash: Uniflow tozalash silindr devori atrofida joylashgan uzatish portlari bilan silindr kallagi ichidagi chiqarish klapanlaridan foydalanadi. Toza havo va chiqindi gazlar bir xil yuqoriga qarab harakatlanadi, bu esa tozalash samaradorligini oshiradi.
1800-yillardan beri 2 zarbali dvigatellar yengil dizayni va kuchli ishlashi tufayli kichik mashinalarda keng qo'llanilib kelinmoqda. Ularning tezkor javobi va ixcham o'lchamlari ularni ish va dam olish uchun juda mos qiladi.
Hovli va obodonlashtirish ishlarida 2 zarbali dvigatellar torli qirqish moslamalari, barg puflagichlar va to'siq qirqish moslamalari kabi quvvat uskunalaridan foydalanadi. Og'irroq ochiq havoda ishlash uchun zanjirli arra va cho'tka kesgichlar boshqarish oson bo'lgan holda yuqori kesish samaradorligini ta'minlash uchun 2 zarbali dvigatellarga tayanadi.

Suvda, kichik qayiqlarda, tashqi dvigatellarda va reaktiv chang'ilarda odatda 2 zarbali dvigatellardan foydalaniladi, chunki ular ortiqcha og'irlik qo'shmasdan yuqori quvvat beradi. Bu muvozanat, ayniqsa, dengizda qo'llaniladigan sohalarda muhimdir.
2 zarbali dvigatellar, shuningdek, motokross velosipedlari, go-kartinglar va qor mototsikllari kabi dam olish uchun mo'ljallangan transport vositalarida ham mashhur. Ularning tez tezlashishi, oddiy dizayni va oson parvarishlanishi ularni yo'ltanlamas va samaradorlikka yo'naltirilgan foydalanish uchun ideal qiladi.
Bundan tashqari, ko'plab ko'chma generatorlar va suv nasoslari oddiy tuzilishi, ishonchli ishga tushirilishi va ko'chma bo'lishi sababli 2 zarbali dvigatellardan foydalanadi - bu uzoq joylarda elektr energiyasi yoki suv tezda kerak bo'lganda asosiy afzalliklar.
Umuman olganda, 2 zarbali dvigatellar ochiq havoda, dam olish va ko'chma uskunalar uchun keng turdagi amaliy va ishonchli tanlov bo'lib qolmoqda.
Xitoyda professional kichik dvigatel ishlab chiqaruvchisi sifatida biz 2 zarbali dvigatellarning turli xil asboblar va mashinalarni quvvatlantirishdagi muhim rolini tan olamiz. Ularning kuchli quvvati, oddiy dizayni va yengil konstruksiyasi ularni zanjirli arra, trimmer va ko'chma generatorlar kabi qo'lda ushlab turiladigan uskunalar uchun ideal qiladi.
Ishonchli ishlash va mustahkam qiymat uchun BISON yuqori sifatli 2 zarbali dvigatellar va uskunalarini ko'rib chiqing. Mutaxassislarning qo'llab-quvvatlashi va ishonchli ishlab chiqarish bilan ta'minlangan mahsulotlarimiz sizga ishni samarali va ishonchli bajarishga yordam berish uchun ishlab chiqilgan.

Tarkib jadvali
BISON 2 zarbali dvigatellari haqidagi eng keng tarqalgan savollaringizga yaxlit yechim.
2 zarbali dvigatellar bir qator amaliy afzalliklarni taklif etadi, bu ularni kichik asboblar va mashinalar uchun mashhur variantga aylantiradi, ayniqsa quvvat, og'irlik va soddalik eng muhim bo'lgan joylarda.
Ikki zarbali dvigatellar aniq afzalliklarni taqdim etsa-da, ular sizning uskunangiz uchun tanlashdan oldin e'tiborga olish kerak bo'lgan cheklovlarga ham ega.
Agar sizning 2 zarbali dvigatelingizda moy quyish tizimi bo'lmasa, bakni to'ldirishdan oldin moyni benzin bilan aralashtirish kerak. Quyidagi amallarni bajaring:
Maslahat: shoshilish va mumkin bo'lgan xatolardan qochish uchun aralashmani har doim idish tugashidan oldin tayyorlang.