DUSHANBA - JUMA 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
| Minimal buyurtma | 20 dona |
| To'lovlar | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Yetkazib berish | 15 kun ichida |
| Moslashtirish | Mavjud |
Bir silindrli dvigatel barcha dvigatellar ichida eng soddasi hisoblanadi. U faqat bitta silindrga ega va dvigatelning asosiy shakli hisoblanadi. Mototsikllar va dengiz dvigatellari kabi dastlabki qo'llanmalar odatda bitta silindrli bo'lgan. Avtotransport vositalarida ishlatiladigan ko'pgina bitta silindrli dvigatellar benzin bilan ishlaydi (va to'rt taktli sikldan foydalanadi). Hozirda bitta silindrli benzinli dvigatellar deyarli faqat bosimli yuvish mashinalarida, generatorlarda va boshqa kichik texnikalarda, shuningdek, maysa o'radigan mashinalarda va boshqa bog'dorchilik texnikalarida qo'llaniladi.
Bir silindrli dvigatel ishlayotganida, krank mili har safar bir marta (ikki taktli) yoki ikki marta (to'rt taktli) aylanganda, silindrdagi havo va benzin aralashmasi bir marta yonadi. Tovush va tebranishdan dvigatelning ishlashi vaqti-vaqti bilan sodir bo'lishi aniq.
Agar ishning uzluksizligiga qarasangiz, bitta silindrli dvigatel muammosiz ishlaydi va tezlik juda katta farq qiladi. Biroq, uning tuzilishi oddiy, ishlab chiqarish narxi past va texnik xizmat ko'rsatish murakkab emas.
15 ot kuchi @ 3600 RPM Karbyuratorni ishga tushirish oson, kam yoqilg'i sarfi.
Qalinlashgan susturucu yaxshi quritish ta'siriga ega.
Krank milining diametri kalit milidan 0,984 dyuym.
Temir eksantrik mil
100 soatlik sinovdan so'ng, u bardoshli.
100% neylon tortish shnuri
Yoqilg'i bakining tebranishiga yo'l qo'ymaslik uchun yonilg'i bakining tagida nitril kauchuk qistirma mavjud. U zarbali raftlar va boshqa qurilish texnikalari uchun mos keladi.
Yog 'miqdori past bo'lganda himoya funktsiyasi, yog' darajasi juda past bo'lganda dvigatel avtomatik ravishda o'chadi
Mashinaning yaxshi ishlashini ta'minlash uchun to'rt zarbali mototsikl moyidan foydalanish kerak.
Dizel yoqilg'isini qo'shib bo'lmaydi.
Benzinli dvigatel qo'lda qaytarish starteridir va elektr starter ixtiyoriydir.
| Model | BS190F |
| Dvigatel turi | 4 ta zarbali, bitta silindrli, havo bilan sovutilgan, OHV |
| Chiqish | 15.0 HP |
| Teshik*zarbasi | 90 * 66 mm |
| siljish | 420 kub santimetr |
| Siqish nisbati | 8.0:1 |
| Maksimal quvvat | 11 kVt |
| Nominal quvvat | 9,6 kVt |
| Nominal tezlik | 3000/3600 rpm |
| Ateşleme tizimi | Kontaktsiz tranzistorli ateşleme (TCI) |
| Boshlash tizimi | Qaytish / Elektr ishga tushirish |
| Dvigatel moyi hajmi | 0,6L |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 6.5L |
| Olchamlari (Uzunligi*K*B) | 505*415*475 mm |
| Sof og'irlik | 34 kg |
| 20GP (to'plam) | 275 |
| 40HQ (to'plam) | 690 |
Sizga mos keladigani eng yaxshisidir. Kichik mashina va uskunalar uchun bitta silindrli dvigatellar yaxshiroq, chunki ularni ishlab chiqarish arzonroq va ixchamroq. Ko'p silindrli dvigatellar bilan taqqoslaganda, bitta silindrlar yaxshiroq moment chiqishi va pastroq RPM ni ta'minlaydi. Aksincha, ko'p silindrli dvigatellar odatda eng yuqori tezlikda yuqori quvvat chiqishini ta'minlaydi.
Ko'proq silindrli dvigatellar kamroq silindrli dvigatellarga qaraganda ko'proq quvvat va ravonroq ishlashni ta'minlaydi. Biroq, bu kuchliroq dvigatellarni ta'mirlash ham samarasizroq va murakkabroq.
1 silindrli va 2 silindrli dvigatel o'rtasidagi farq nima?
Bir silindrli dvigatellar ikki silindrli dvigatelga qaraganda kamroq bardoshli. Bir silindrli dvigatelni qurish osonroq, lekin u ikki silindrli dvigatelga qaraganda og'irroq krank mili, tutashtiruvchi sterjen, piston va boshqalar kabi kuchliroq qismlarga muhtoj.
