DUS - JUM 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
Minimal buyurtma | 20 dona |
To'lovlar | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Yetkazib berish | 15 kun ichida |
Moslashtirish | Mavjud |
Bir silindrli dvigatel barcha dvigatellarning eng oddiyidir. U faqat bitta silindrga ega va dvigatelning asosiy shakli hisoblanadi. Mototsikllar va dengiz dvigatellari kabi dastlabki ilovalar odatda bitta silindrli bo'lgan. Avtoulovlarda ishlatiladigan ko'pgina bir silindrli dvigatellar benzin bilan ishlaydi (va to'rt zarbli tsikldan foydalanadi). Endi bitta silindrli benzinli dvigatellar deyarli faqat bosimli yuvish mashinalarida, generatorlarda va boshqa kichik mashinalarda, shuningdek, maysazorlarda va boshqa bog 'mashinalarida qo'llaniladi.
Bir silindrli dvigatel ishlaganda, krank mili har safar bir aylanish (ikki zarb) yoki ikki aylanish (to'rt takt) qilganda, silindrdagi havo va benzin aralashmasi bir marta yondiriladi. Ovoz va tebranishdan ko'rinib turibdiki, dvigatelning ishi vaqti-vaqti bilan.
Agar ishning uzluksizligiga qarasangiz, bitta silindrli dvigatel muammosiz ishlamaydi va tezlik juda o'zgarib turadi. Biroq, uning tuzilishi oddiy, ishlab chiqarish narxi past va texnik xizmat ko'rsatish murakkab emas.
15 HP @ 3600 RPMda ishga tushirish oson karbüratör, kam yoqilg'i sarfi.
Qalinlashgan susturucu yaxshi quritish ta'siriga ega.
Krank milining diametri kalit milidan 0,984 dyuym.
Temir eksantrik mili
100 soatlik sinovdan so'ng, u bardoshli.
100% neylon shnur
Yoqilg'i idishi ostida tebranishning yonilg'i idishiga zarar yetkazmasligi uchun nitril kauchuk qistirmalari mavjud. Bu zarbali raflar va boshqa qurilish mashinalari uchun javob beradi.
Kam yog'ni himoya qilish funktsiyasi, yog 'darajasi juda past bo'lganda vosita avtomatik ravishda o'chadi
Mashinaning yaxshi ishlashini ta'minlash uchun to'rt zarbali mototsikl moyidan foydalanish kerak.
Dizel yoqilg'isini qo'shib bo'lmaydi.
Benzinli dvigatel qo'lda qaytariladigan starter bo'lib, elektr starter ixtiyoriy.
Model | BS190F |
Dvigatel turi | 4 zarbli, bitta silindrli, havo sovutgichli, OHV |
Chiqish | 15,0 ot kuchi |
Teshik* zarba | 90 * 66 mm |
siljish | 420cc |
Siqish nisbati | 8,0:1 |
Maksimal quvvat | 11KVt |
Nominal quvvat | 9,6 kVt |
Nominal tezlik | 3000/3600 aylanish tezligi |
Ateşleme tizimi | Kontaktsiz tranzistorli ateşleme (TCI) |
Ishga tushirish tizimi | Orqaga qaytish / elektr bilan ishga tushirish |
Dvigatel moyining hajmi | 0,6 l |
Yoqilg'i bakining hajmi | 6,5 l |
Hajmi (L*W*H) | 505 * 415 * 475 mm |
Sof og'irlik | 34 kg |
20GP (to'plam) | 275 |
40HQ (to'plam) | 690 |
Sizga mos keladigani eng yaxshisidir. Kichik mashinalar va uskunalar uchun bir silindrli dvigatellar yaxshiroqdir, chunki ular ishlab chiqarishda arzonroq va ixchamroqdir. Ko'p silindrli dvigatellar bilan taqqoslaganda, bitta tsilindr ham yaxshi aylanish momentini va past aylanish tezligini ta'minlaydi. Aksincha, ko'p silindrli dvigatellar odatda eng yuqori tezlikda yuqori quvvat chiqishini ta'minlaydi.
Ko'proq tsilindrli dvigatellar kamroq silindrli dvigatellarga qaraganda ko'proq quvvat va silliq ishlashni ta'minlaydi. Biroq, bu kuchliroq dvigatellar ham unchalik samarali emas va ularni ta'mirlash ancha murakkab.
1 silindrli va 2 silindrli dvigatel o'rtasidagi farq nima?
Bir silindrli dvigatellar ikki silindrli dvigatelga qaraganda kamroq bardoshli. Bir silindrli dvigatelni qurish osonroq, lekin u ikki silindrli dvigatelga qaraganda kuchliroq qismlarga muhtoj, masalan, og'irroq krank mili, ulash novdasi, piston va boshqalar.