DUSHANBA - JUMA 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
| Minimal buyurtma | 20 dona |
| To'lovlar | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Yetkazib berish | 15 kun ichida |
| Moslashtirish | Mavjud |
BISON 390cc 188F benzinli dvigateli turli xil qattiq muhitlar sinovlariga bardosh bera oladi. Benzinli dvigatellarga texnik xizmat ko'rsatish va ulardan foydalanish oson. Ular, shuningdek, dizel dvigatellariga qaraganda kuchliroq, shuning uchun ulardan ko'plab dasturlarda foydalanish mumkin.
BISON 390cc 188F benzinli dvigatelining afzalliklari:
Siqish nisbatini yaxshilang, yoqilg'i samaradorligini oshirish va eng yaxshi quvvatni chiqarish uchun aniq eksantrik mili dizayni va OHV dizaynini qo'llang.
Aniq dvigatel qismlaridan foydalanish tebranishni kamaytirishi mumkin va sharsimon rulmanlar bilan qo'llab-quvvatlanadigan krank milidan foydalanish barqarorlikni yanada yaxshilaydi.
Yaxshilangan eksantrik mil va susturucu dvigatelning umumiy shovqinini 5 dB dan ortiqqa kamaytirishi mumkin.
Dvigatel moyi signalizatsiyasi, quyma temir silindrli layner, yuqori sifatli materiallar va sirtni qayta ishlash usullari benzinli yoqilg'i xavfsizligini oshiradi.
Benzinli dvigatellarning afzalliklari :
Benzinli dvigatellar elektr dvigatellarga qaraganda ancha kuchli.
Ulardan foydalanish va ularga texnik xizmat ko'rsatish oson.
Ular quyosh panellaridan farqli o'laroq, turli ob-havo sharoitlarida ishlatilishi mumkin, ularning ishlashi uchun quyosh nuri kerak
Quyosh panellari va shamol turbinalari bilan solishtirganda narxi ham arzon.
Batareya bankini o'rnatishingiz shart emas, chunki ular mustaqil ishlaydi
Ularni tez va oson ishga tushirish mumkin, bu ularni favqulodda vaziyatlar uchun yoki uydan yoki ofisdan uzoqda bo'lganingizda ba'zi uskunalarni ishlatishingiz kerak bo'lganda ideal qiladi.
| Model | BS188F |
| Dvigatel turi | 4 ta zarbali, bitta silindrli, havo bilan sovutilgan, OHV |
| Chiqish | 13.0 HP |
| Teshik*zarbasi | 88 * 64 mm |
| siljish | 389 kub santimetr |
| Siqish nisbati | 8.0:1 |
| Maksimal quvvat | 9,6 kVt |
| Nominal quvvat | 8,6 kVt |
| Nominal tezlik | 3000/3600 rpm |
| Ateşleme tizimi | Kontaktsiz tranzistorli ateşleme (TCI) |
| Boshlash tizimi | Qaytish / Elektr ishga tushirish |
| Dvigatel moyi hajmi | 0,6L |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 6.5L |
| Olchamlari (Uzunligi*K*B) | 505*415*475 mm |
| Sof og'irlik | 33 kg |
| 20GP (to'plam) | 275 |
| 40HQ (to'plam) | 690 |
A: Benzinli dvigatellar va dizel dvigatellarining ateşleme jarayoni har xil. Siqish jarayonida uchqun sham benzinli dvigateldagi yoqilg'ini yoqadi. Dizel dvigatellarida uchqun shamlari yo'q, lekin ular shunchaki o'z-o'zidan ateşleme uchun zarur bo'lgan issiqlikni hosil qilish uchun haddan tashqari siqishni ishlatadilar, bu siqishni ateşleme deb ham ataladi.
Benzinli dvigatellar dizel dvigatellariga qaraganda tezroq aylanadi, qisman ularning pistonlari, tutashtiruvchi sterjenlari va krank millari yengilroq bo'lgani uchun (pastroq siqish nisbatlari dizayn samaradorligini ta'minlaydi) va benzin dizelga qaraganda tezroq yonadi.
Benzinli dvigatellardagi pistonlar dizel dvigatellaridagi pistonlarga qaraganda qisqaroq yurishga ega bo'lganligi sababli, benzinli dvigatellardagi pistonlarning yurishlarini yakunlash uchun zarur bo'lgan vaqt odatda dizel dvigatellaridagi pistonlarga qaraganda qisqaroq bo'ladi. Biroq, benzinli dvigatellarning pastroq siqish nisbati benzinli dvigatellarni dizel dvigatellariga qaraganda samarasiz qiladi.
A: To'g'ri formulalangan yoqilg'i stabilizatorini qo'shsangiz va generatorni salqin va quruq joyda saqlasangiz, bakdagi benzin bir yilgacha yetishi mumkin . Biroq, agar benzin ikki hafta ichida ishlatilmasa yoki drenajlanmasa, karbürator tiqilib qolishi mumkin.
